Le fort est l’un des huit ouvrages construits à partir de 1874 pour constituer la ceinture fortifiée autour de Dijon. Bâti "à cheval" sur les communes de Fenay et Longvic, il avait pour rôle de surveiller les routes vers Seurre, Saint-Jean-de-Losne et Lyon. Entamée en 1877, sa construction est achevée en 1881. Comme les autres ouvrages élevés autour de Dijon, les chantiers sont suivis par la direction du Génie basée à Bourges. En 1915, quatre cuves pour des canons anti-aériens sont installées pour protéger la base aérienne (elles sont du même modèle que celles de la redoute de Saint-Apollinaire). Après la Seconde Guerre mondiale, la base aérienne 102 se sert du fort comme entrepôt. En 1947, une tour de guet métallique est élevée. L'armée quitte les lieux en 1982. Relativement bien conservé, l’ouvrage est protégé au titre des Monuments historiques en 2006.
- enquête thématique régionale, fortifications royales et nationales en Bourgogne-Franche-Comté
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Douriaux NicolasDouriaux NicolasCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
- (c) Région Bourgogne-Franche-Comté, Inventaire du patrimoine
Dossier non géolocalisé
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Dénominationsfort
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Appellationsfort Fauconnet
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Dossier dont ce dossier est partie constituante
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Parties constituantes non étudiéescaserne, poudrière, fossé, double caponnière, casemate
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Période(s)
- Principale : 4e quart 19e siècle , porte la date
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Dates
- 1877, porte la date
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Auteur(s)
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Auteur :
Séré de Rivières Raymond Adolpheinspecteur des fortifications attribution par sourceSéré de Rivières Raymond AdolpheCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
Séré de Rivières, Raymond Adolphe (1815-1895). Ingénieur militaire français, il met en place un système de fortifications portant son nom à partir de 1874 dans les zones frontalières du pays. Directeur du Génie à partir de 1874, il sera surnommé le "Vauban du 19e siècle".
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Auteur :
Implanté à 240 m d'altitude, le fort a une superficie de 5 hectares. Son architecture s’apparente davantage à une redoute qu'à un fort car sa gorge est peu protégée. La présence d'un pont-levis le classe dans la catégorie des forts d'arrêt. A l'instar des ouvrages de type Séré de Rivières, il adopte un plan polygonal et à batteries basses. L’accès s'effectue par un pont mobile de type Poncelet et ouvre vers l'espace de casernement (d'une capacité de 350 hommes) et sa cour. Des gaines, une centrale (capitale) et deux latérales, communiquent en direction de la rue des Remparts et des plateformes de tir (adossées aux 11 traverses-abris). Le fossé côté front d'attaque est défendu par une caponnière double et par un aileron. Le fort comprend deux poudrières. La particularité de cet ouvrage est qu'il a des murs d'escarpe de type Carnot : escarpe semi-attachée qui consiste à supporter la poussée de terre jusqu'à mi-hauteur et permet de s'en servir comme chemin de ronde.
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Murs
- calcaire moellon
- pierre de taille
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Toitsvégétal en couverture
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Étagesétage de soubassement, en rez-de-chaussée
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Couvrements
- voûte
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Couvertures
- terrasse
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Escaliers
- escalier intérieur
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Statut de la propriétépropriété privée
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Protectionsinscrit MH, 2006/03/17
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Précisions sur la protection
Le fort (cad. Fénay ZB 1 ; Longvic BY 127) : inscription par arrêté du 17 mars 2006.
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Référence MH
- (c) Région Bourgogne-Franche-Comté, Inventaire du patrimoine
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Documents d'archives
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Archives départementales de la Côte-d'Or, Dijon : 22 J
Archives départementales de la Côte-d'Or, Dijon : 22 J Génie militaire. Place de Dijon. 1877-1968.
Bibliographie
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Sonnet, Bernard. Dossier de protection du fort de Beauregard. Dijon : Drac de Bourgogne, Conservation régionale des Monuments historiques, 2005.
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Truttmann, Philippe. La barrière de fer : l'architecture des forts du général Séré de Rivières (1872-1914). Nouv. éd. Thionville : G. Klopp, 2017. 1ère édition en 2000.
Guillaume Gézolme, chercheur. Région Franche-Comté puis Bourgogne-Franche-Comté, Service Inventaire et Patrimoine, 2014-
Guillaume Gézolme, chercheur. Région Franche-Comté puis Bourgogne-Franche-Comté, Service Inventaire et Patrimoine, 2014-