Le port charbonnier de la Copine a remplacé celui de la Charbonnière de Saint-Léger. Depuis 1864, les mines de la Machine appartiennent au groupe Schneider. Les ateliers de criblage et de lavage et les terrils ont été installés au Pré Charpin ; "une voie ferrée à faible écartement rejoint le canal du Nivernais par le vallon de Fond-Judas [...]. [Il] est équipé d'un bassin de chargement. Un peu plus tard les mines de kaolin de la colline de Vauzelle ont aussi leur embarcadère sur le canal et une trémie permet de verser le kaolin dans les wagons de la voie Nevers-Chagny. A proximité du port, la centrale électrique de Champvert-La Copine est construite en 1919-1920." (P. Volut, "Une heureuse situation pour développer le commerce et l'industrie. Decize, Saint-Léger-des-Vignes et Champvert autour de 1900", in Actes du colloque La situation du Nivernais en 1900, Cinquièmes Rencontres d'histoire de la métallurgie, 2000).