Dans un rapport de l'ingénieur en chef, daté du 5 novembre 1860, on apprend que "l'établissement du canal du Nivernais a modifié le régime des eaux des rivières d'Aron, d'Haleine et de Canne, vers le bourg de Cercy-la-Tour de telle sorte qu'il a été indispensable de construire des ponts sur ces trois rivières en remplacement des gués et passerelles au moyen desquels on les traversait. On a adopté pour les rivières d'Aron et de Canne le système des ponts suspendus et le pont sur l'Haleine a été construit en pierre" (Archives nationales, F14 6987).