Le tracé de la ligne de chemin de fer Dijon-Modane, passant par Louhans, est décidé en 1880. Le directeur de la construction, M. Ruelle, M. Laboure, ingénieur en chef, M. Gein, ingénieur, MM Zschokko et Montagnier, entrepreneurs, M. Le Brun, constructeur à Creil, construisent ce pont en maçonnerie avec tablier métallique de 50 m d'ouverture sur la rivière (Annales des Travaux Publics, 1881). Le lancement du pont fut une opération délicate. La mise en service d'une voie unique a lieu en 1882, la double voie en 1901. En 2010, il est remplacé par un ouvrage moderne. Le Brun est un des ingénieurs les plus actifs de la fin du 19e siècle. Il est aussi l'auteur d'autres ponts métalliques dont le viaduc de la Penzé (1182), sur la ligne Morlaix-Roscoff, avec un même treillage.