En 1935, Emile Boehm, ancien contremaître de l'usine d'horlogerie de Berne (IA25000975), crée un petit atelier de mécanique dans la cave de sa maison. Construite en 1914, cette dernière était alors située au n°41 rue Neuve (actuel n°95). Emile Boehm commence par monter des mouvements de pendule et des mécanismes à ressorts pour jouets, puis se lance dans le décolletage en 1937 en fabricant des gicleurs d'amortisseurs pour le constructeur automobile Peugeot. En 1938, il fait construire un atelier de 6 m sur 10 à l'arrière de sa maison, et s'équipe de machines neuves en 1949. Deux nouveaux ateliers sont bâtis en 1954 et 1959. En 1958, l'usine travaille pour Peugeot et fabrique exclusivement des gicleurs d'amortisseurs, dont la production mensuelle atteint 80 000 unités. Elle commence en 1959 à produire d'autres pièces décolletées pour amortisseurs (ressorts et clapets, puis sièges de clapet en 1975). Jacques et Georges Boehm, fils d'Emile, reprennent officiellement l'affaire en 1967. L'usine est de nouveau agrandie en 1975 et en 1982 par la construction de nouveaux ateliers de fabrication. La société fusionne en 1992 avec l'entreprise de décolletage lorraine Soled. Elle appartient aujourd'hui au sous-traitant automobile Altia, qui poursuit une activité de décolletage.

Données techniques

Le parc machines compte 20 machines à décolleter et trois multibroches en 1982.

Données sociales

L'usine emploie 25 personnes vers 1970, et 30 vers 1980.