Pont mentionné en 1496 ; juillet 1601, achèvement de sa reconstruction en pierre par l'architecte Heinrich Schickhardt ; réparé en 1623, puis en 1690 ; dans les années 1870, 1873, l'architecte Auguste Jolidon proposa trois projets pour sa réédification : l'un utilisant la pierre, le deuxième le bois, le troisième le fer, c'est le troisième projet qui sera réalisé en 1874 ; détruit en 1949, 1950 lors de la couverture du canal de la Schliffe